所谓知己知彼方能应对自如，平时我们的工作生活如此，对于柴油发电机的使用也是一样，只有真正懂得重庆康明斯发电机内在的构造，当我们遇到故障问题时，才能高效准确的解决问题。

⑴前齿轮室和齿轮传动机构 

前齿圈室给汽柴助力泵、正时销和驱使辅助件给予支撑点；齿圈传动装置单位比如曲轴齿圈、汽车机助力泵齿圈、惰轮、轴承轴齿圈、汽柴助力泵齿圈和辅助件驱使齿圈（空油压机、动力机转型助力泵）共七个齿圈。

⑵曲轴前、后油封 

均通过双唇边的特氟隆封好件，前油封重新装设在前蜗轮室盖中，后油封重新装设在1个用螺柱锁紧螺栓在缸体后面的泵壳上。 需要注意：重新装设时，要维持左右侧曲轴外观彻底、隔膜真空泵、保养。 

⑶凸轮轴、随动件和推杆

 气缸轴由曲轴根据齿轮轴来传动链。至少，B机气缸轴前轴颈上面是另外一个个可修改的轴套，C机7道轴颈上均有可修改的轴套。气缸轴上面气缸带领进、泄压阀门，还是另外一个个专门针对气缸动力石油管道泵。 气门气缸根据随动件（挺杆）相处，带领推杆体育运动。推杆的球头与挺杆的球窝匹配，推杆的另外一个上方球窝与拐臂上的调正内六角螺丝的球头匹配。 

⑷气缸盖及气门机构  

B、C机均为整体的式竖向排风架构，每缸一种气门。B机有精密煅造的气门管和淬硬的气门座（保养时需要重镶），C机则有嵌的气门管和座圈。缸筒上一种精密煅造的进气歧管、气油空气滤芯器座、节温器电机外壳和内部的水旁通管。 油嘴装在缸筒上，可立即向气门内喷油。每一位气门选择独立的支架以支撑体系和将发动机机油输给连杆。进来，B机由从主油道来的6条油嘴单单泵油，C机则由半根输油管道管市场机制每一位支架。 缸筒密封盖垫带圈垫为重叠式架构。在水孔附进的外侧，有设计印刷的“O”形密封盖垫带圈圈，密封盖垫带圈圈很多层耐火圈来密封盖垫带圈气门套孔，其上量孔来保持待冷却液的留量。 

⑸活塞和连杆总成 

热车机气缸所用高电磁丙烷燃烧凹坑、铝铸热车机气缸体、几道热车机气缸环槽。对泄压阀增压式、泄压阀增压中冷式热车机，热车机气缸内镶还有一种个耐蚀镍碳素钢的楔形环槽。那么在换洗热车机气缸时要区分处理增压和非增压，切不可错误的。 热车机气缸环组也是同，在其中，自动吸气式热车机的顶环为图形截面积环，增压式机为楔形环。中环和油环是类似的。热车机气缸销为全浮式形式。热车机气缸销与连杆轴颈的防锈由热车机气缸冷却塔用残留物的液压油进行，连杆小头铣削排成种的视角，镶铜衬套。B机连杆大的花销项目所用斜激光切割，C机所用平激光切割。 增液压机连杆轴瓦所用所用铜背二三层金属材料碳素钢轴瓦，自动吸气机所用钢背全铝轴瓦。

⑹曲轴和主轴承 

曲轴采取不锈钢钢煅造。四缸机有8个伺服电机承，六缸机有8个伺服电机承。轮毂轴承的下瓦同样，任何的上瓦除开止推瓦（4B为第三步道、6B为最后道、6C为然后道）外也同样。B机每缸有长个活塞件件冷去高压喷咀，C机每缸有5个活塞件件冷去高压喷咀。 

⑺气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构

B机缸孔是在研发中同时生产加工而成的，其尺寸规格和外形同时相互影响到打着机的耐腐蚀性和使用寿命；C机缸孔采取有效嵌入缸套的方法（湿式缸套）。

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