电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   能量由2组6-Q-140型蓄锂电串串连供应，做額定直流电压大小直流电压大小值为24V。每组锂电額定发热量为140A时，点火自倾向为整流串激ST614型，其額定输入输出马力为5kW自倾向上放有涡流波打开，来用作接起和断开连接主电线。涡流波打开由点火按键管控。电动车蓄电生产发调速减速机为F46型整流并激生产发调速减速机，它与蓄锂电串连做操作，做額定直流电压大小直流电压大小值为24V，输入输出马力为300W，由曲轴最前端采用半圆发动机皮带带给。柴油密度机正常运转时，生产发调速减速机时需供灯光用水量，又需经蓄锂电电动车蓄电。继电自动化调整器为FT81T-13/24FN/l型。来用作自动化自动化调低生产发调速减速机的做額定直流电压大小直流电压大小值，束缚生产发调速减速机输入输出直流电压大小，主要是放置马达负载，甚至放置直流电压大小由蓄锂电向生产发调速减速机倒流。

 

135型柴油密度电气自动化开启控制系统    静音机发动时，先用钥匙拨打电话电源电路设计系统，后来按住发动快捷，继电嚣电源电路设计系统便被拨打电话，瞬时直流电压分瞬路从蓄锂充电电池箱板放人电磁炉炉能电源电开关的多个电磁炉炉能电感次级电磁炉铁。八路由蓄电弛（正极）---发动快捷---吸动电感次级电磁炉铁---发动机---蓄锂充电电池箱板（负极）；另八路由蓄锂充电电池箱板（正极）---发动快捷---恢复着电感次级电磁炉铁---蓄锂充电电池箱板（负极）。这个时候致使电感次级电磁炉铁都会瞬时直流电压能够，然而在铁芯中会制造的磁通方问同，形成了非常强的电磁炉场，把铁芯吸左偏移，并带给拨叉将发动机伞齿制定．互相经途吸动电感次级电磁炉铁的瞬时直流电压使发动机慢摇动，但是时能够发动机的瞬时直流电压较小，使发动机伞齿顺利的地与飞轮齿轮开启啮合。当电磁炉炉能电源电开关的大电流继电器关闭时，发动机主电源电路设计系统被拨打电话，它便以没问题电动机扭矩拖动曲轴。互相，吸动电感次级电磁炉铁击穿，仅由恢复着电感次级电磁炉铁会制造的电磁炉场使铁芯恢复着在发动地址上。  发动已完成后，及时性抬起发动控制键，弄断运作三极管，因而磁圈交变电场没有了，铁芯在弹黄目的下归零，并牵动发动机齿圈脱离啮合。

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