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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽油阀在实验设计台测试程序时，标准各缸在固定带速下的提供的剩余油不不匀度应＜3%。真正测试程序进程中，原因实验设计台专门用的喷油器和油田输油管直径、样子、规格等没法能与原机压根一直，加上上测试程序新技术的相互影响，喷汽油阀电脑装机后，真正喷入缸内的剩余油不不匀度并不＞3%。 

3. 上柴柴油发动机发三相异步电机组机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机并网发同步电汽轮机经长年食用，因此喷真空泵安装驱动软件联轴节松旷或孔径过大，安装驱动软件齿圈有损坏、侧隙减少，也会应响各缸油泵一致度。其它，高压电软管直连接头因过多激振或压紧不太的渗漏，或压紧力过大量直连接头复合松脱并网络堵塞，网络响应过慢或许卡死软管，类似会引致各缸油泵量的不一致。   单独，在喷汽油泵和调压器扭簧中，其中的承载力很强、易变型太大、运转帧率较高的当属柱塞泵扭簧。所有其扭断帧率也较高。轻者喷油情况提高、各缸喷油情况比例失调、各缸喷油间断性用时超差、喷油准备用时迟缓；重者喷油间断性也不能够喷油。 

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