节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器会表明200kW汽油起倾向的体温来转换循环系统新线路。节温器是会改善起倾向的的工作率的。

例如冷却塔液直在成功完成大再循环，那在打火机刚电脑运行打火机升温快是以常慢的，这是打火机的牵引力欠缺，另外油耗也是很高的。

在刚启动热车机时让加热液做好小间歇够促进热车机的回温快慢。如若节温器错误了，那其实会会出现热车机有水溫过高的理由。节温器错误后，加热液其实向来在做好大间歇，是这样并不可能出现水溫过高。如若加热液向来在做好小间歇，那水溫就会过高，而是这个时候加热液是向来之初都并不经过排开水箱排热的。

200Kw柴油密度车启驱动力取掉节温器，真是是有百害而无一利！当发现柴油密度车机温度过高时，如判断蒸发液不缺，水箱体液面也翻动后，表示自吸泵运作通常，则需判断节温器就是不就是不易用途，办法是：从产品上拆下来节温器，置入82～85℃的开水面，若节温器没法启动1mm上文，表示节温器不易用途；若置入95～100℃的水面，待一点钟后卸下来，若节温器主的阀门根本启动，则表示节温器运作通常，因此表示节温器不易用途。

当判段节温器不出影响后，应马上换新的节温器，如果将使静音机长事件存在底温（或温度过高）感觉下运行的，导致的静音机的不当常变形或发热而發生恶变意外事故。所换用的新节温器经检检服务质量合格达标之后才可装机系统，千万不要不装用节温器，使静音机老是保持底温感觉下运行的。